アルミ合金溝付きチューブ

ケーシング：アルミニウム合金丸管細線切断-両端でのCNC旋削-CNC表面旋削-超音波洗浄-表面サンドブラスト-レーザー機械検査（組み立て完了）;

    ケーシング：アルミニウム合金溝付きチューブ切断の微細抽出-両端でのCNC回転-超音波洗浄-レーザー機械検査（組み立て完了）;

    ケーシング：ステンレス鋼管溶接-切断-外径粗研削-両端でのCNC旋削-外径微粉砕-超音波洗浄-表面サンドブラスト-レーザー機械検査（組み立て完了）;

    ドライブシャフトのメンテナンスと検査

    1.ドライブシャフトと等速ユニバーサルジョイントは、次のように検査する必要があります。

    2.車の前部をジャッキアップし、車軸ブラケットでしっかりと支えます。

    3.ホイールをゆっくりと回して、アウターユニバーサルジョイントのラバーガードの状態を確認します。ゴムにひび割れ、裂け目、劣化の兆候がないか確認します。これにより、グリースが失われ、水と砂がユニバーサルジョイントに入る可能性があります。また、2つのクランプの硬さと状態を確認してください。これらのチェックは、内側のユニバーサルジョイントに対しても行われます。

    4.ホイールを回転させ続け、ドライブシャフトが変形または損傷していないかどうかを確認します。ドライブシャフトを持って、ホイールを回してみてください。ディファレンシャルのフランジをつかんで、再試行してください。フェルトの動きは、ユニバーサルジョイントの摩耗、ドライブシャフトスプラインの摩耗、またはユニバーサルジョイントの固定ネジまたはホイールナットの緩みを示している可能性があります。

    5.道路を走行するときは、加速からローリングに変更し、ローリングから加速に変更して、走行経路にゆるみがないか、加速中に車全体が振動していないかを確認してください。この性質の問題は、等速ジョイントの摩耗を示すことがよくあります。