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什么是汽车配件消耗?

来源:http://www.szkia.com/news/107.html    发布时间 : 2017-10-11
汽车配件的消耗是有一定规律的。汽车按照行驶里程,有各级维护和修理的规定,各种类型的维修需要调换若干种配件。例如汽车在正常使用寿命期,零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好,损坏率一般很低。又如活塞一般是在发动机大修时才需更换,如某车型的新发动机平均大修里程是24万公里,那么有一半左右的发动机在这个里程之前,需要更换活塞。因此,掌握车辆配件消耗的规律性,就可以根据市场和用户需求,采取积极的经销措施。
近年来配件消耗的规律发生了一些变化:
1、组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销,活塞带环带销并且带连杆,精加工成各级修理尺寸,装上就用的曲轴轴瓦等,越来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的品种就遭受冷遇。
2、辅助总成换件增加。维修中经常更换的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障,用户大多要求换上新总成,旧件换下维修后作备件用。与之相应,组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。
3、车辆保养中必换的密封件,如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈、油封,以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包装制成的各种修理包,尤其受到用户和修理工的欢迎。
4、小规格容器包装的润滑油(脂)、特种液,因其具有携带加注方便、较少废弃的优点,尤其适合单台车辆使用,随着个人用车的增加,其销量逐渐增加。以上产品即使价格高一点,用户也乐意购买。
以上变化的原因:
1、随着汽车工业和零部件制造业的发展,以及现代汽车对维修质量的高标准,要求维修配件具有配合精密、使用维修方便、搭配合理、可靠性高等特点,在国产新型汽车和进口汽车的配件供应上,这些特点表现得最为明显。
2、用户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中,时间就是效益、时间就是金钱的观念在人们思想深处牢牢扎根。为了争取时间,用户要求尽量缩短在修日,最大限度地提高在用车辆利用率。维修厂家为了满足用户要求,也想方设法筹措以上配件。
适应汽车配件消耗规律变化的措施:
1、尽量利用库存的零散件,装配成质量合格的小总成件供应市场。
2、将零散密封件分门别类制成修理包供应市场,如总泵、分泵维修包、发动机修理包等。
3、按车辆规格的容器封装车辆保养必换的润滑油(脂)、特种液供应市场。
4、认真研究汽车维修配件消耗规律的变化,及时组织适销对路的品种供应市场。不再批量组织滞销品种,防止产生新的积压。
5、委托工厂将单件加工组合成配套件或尺寸精确的装配件供应市场。


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